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兰多·诺里斯(Lando Norris):迈凯轮司机必须学习何时在俄罗斯大奖

兰多·诺里斯(Lando Norris):迈凯轮司机必须学习何时在俄罗斯大奖
  俄罗斯大奖赛之后,兰多·诺里斯(Lando Norris)在Twitter上只发布了一个字:“伤心欲绝。”

  在这位21岁的年轻人开车一个近乎完美的周末之后,很难不再有同样的感觉,然后犯了一个雨水在垂死的比赛中降雨时呆在光滑的轮胎上的错误。在他身后,刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)转为中间人,并在诺里斯(Norris Forlorn)告诉他的团队“我不能做到这一点”时,沿着两圈巡游,并回到了坑中,准备了一套车轮,这将使他在第七次结束。地方。

  诺里斯(Norris)在倒台前几分钟,尖叫着“闭嘴!”当他的工程师警告他,接下来的五个角落“非常滑”时,广播电台的电台。就驾驶舱外的任何人所说,这是这位21岁的年轻人失去了凉爽的人,这是第一次。

  值得注意的是,在他开始射击比赛,失去领先,恢复领先的比赛中,并没有发生过比赛,然后夺得了世界冠军汉密尔顿。即使当人群开始用七圈戴上雨披和雨伞,诺里斯也没有冷静地说,尽管乔治·罗素(George Russell)被描述为驾驶员的“最糟糕的噩梦”,但它“吐了很多” 。

  整天徘徊在黑海上的雨水,然后选择最戏剧性的时刻弥漫着土地,这片斑点是斑点的,削弱了最近海上赛道的西南角,而其余的则完全干燥。

  在这种情况下,落后比前面要容易得多,而不是牵头。诺里斯(Norris)以前从未在F1中遇到过这样的情况,也从来没有在他的生命中如此多,这是他在周六赢得戏剧性的第一杆比赛的首次比赛。

  诺里斯之后说:“ [团队]以为我应该盒子,我决定呆在外面,所以这只是我的决定。”他的队友丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)说,驾驶员或团队都不能独自做出决定,那些在汽车外面的人看着有关天气进来的雷达数据,只有车轮后面的人能够在那一刻告诉真实的赛道条件。

  团队老板安德烈亚斯·塞德尔(Andreas Seidl)表示,该团队将在分析比赛中考虑他们是否应该简单地打电话给诺里斯并将决定从年轻人的手中取出。

  塞德尔说:“最后,我们并没有拒绝他作为一个团队,所以我们需要研究以了解我们可以做得更好的事情,因为事后看来,这是我们作为一个团队做出的错误决定。但是我们一起赢,我们一起输了,重要的是要分析它,从中学习,然后继续前进。”

  迈凯轮并不是困惑中唯一的人。在其他地方,工程师疯狂地向驾驶员询问信息。红牛的Gianpiero Lambiase问Max Verstappen五次是否需要中间轮胎,然后荷兰人最终回答他这样做。

  实际上,正是红牛的决定可能失去了诺里斯,因为汉密尔顿没有对比赛领导者的举动做出反应。诺里斯(Norris)与汉密尔顿(Hamilton)有效地享有不同的冠军,汉密尔顿(Hamilton)只对冠军竞争对手维斯塔彭(Verstappen)有了眼睛,当红牛打电话给驾驶员时,他的决定变得更加容易。

  汉密尔顿告诉诺里斯,比赛结束后,他也忽略了中间轮胎的呼吁。

  当机械师在等他时,世界冠军越过了坑巷,但第二次屈服了。这是一名在他的比赛中赢得99次比赛的男子的判断,他知道更大的局面是掩盖Verstappen的举动。

  随着零比赛的胜利,诺里斯赌博。有人告诉他汉密尔顿去了中间轮胎。

  “是的,我明白了。”他chi了。 “我们只需要承诺呆在外面。”

  赛车司机必须承诺。这是他们运动的主要特征之一,当他们所有原始的自我保护本能告诉他们放慢脚步时,保持踏上加速器。有时,酌处权是英勇的更好部分。诺里斯也会及时学习。用他的老板的话说:“这将使他和团队变得更强大,因为这是您作为一个团队学习最多的时刻。”

  迈凯轮是近年来学到很多东西的团队。他们和诺里斯都会继续学习。

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